Dewisodd Pirelli ddefnyddio teiars cyfansawdd maint canolig - C2, C3 a C4 - ar gyfer Grand Prix Brasil.Mae cyfarwyddwr chwaraeon moduro Mario Isola yn disgwyl llawer o oddiweddyd yng nghylchdaith hanesyddol Autodromo José Carlos Pace, sydd wedi caniatáu gwahanol strategaethau teiars yn y gorffennol.
“Bydd Fformiwla 1 yn mynd i Interlagos y penwythnos nesaf: dyma fydd lap fyrraf y flwyddyn ar ôl Monaco a Mecsico.Mae hwn yn drac gwrthglocwedd hanesyddol sy'n newid rhwng sawl adran gyflym a dilyniannau cornel cyflymder canolig fel yr enwog “Senna esses”.
Mae Isola yn disgrifio’r gylched fel un sy’n llai beichus ar deiars oherwydd ei natur “hylif”, sy’n galluogi timau a gyrwyr i reoli traul teiars yn well.
“Nid yw’r teiars yn feichus iawn o ran tyniant a brecio gan fod eu gosodiad yn llyfn iawn ac mae’r diffyg cornelu araf yn golygu y gall y tîm reoli traul y teiars cefn.”
Bydd teiars yn chwarae rhan allweddol yn strategaeth dydd Sadwrn wrth i Brasil gynnal sbrint olaf y tymor.Dywedodd Isola y bydd y teiars cychwyn ar gyfer 2021 yn gymysg, gyda theiars meddal a chanolig ar gyfer y ras fer.
“Eleni bydd Brasil hefyd yn cynnal y Sprint, yr olaf o’r tymor, bydd y pecyn rasio hwn o ddiddordeb arbennig i weld beth sy’n digwydd ar y trac a rôl allweddol y gwahanol strategaethau y gellir eu defnyddio: yn 2021, ddydd Sadwrn , mae'r grid cychwyn wedi'i rannu'n gyfartal rhwng gyrwyr ar deiars canolig a meddal.
Darparodd Interlagos y cefndir ar gyfer brwydr ddiwedd tymor gofiadwy rhwng y cystadleuwyr teitl Lewis Hamilton a Max Verstappen, a enillodd Hamilton ar ôl sbrint trawiadol.O dan y rheolau newydd ar gyfer 2022, mae Isola yn disgwyl ras yr un mor gyffrous eleni.
“Er bod y trac yn fyr, fel arfer mae llawer o oddiweddyd.Meddyliwch am Lewis Hamilton, prif gymeriad y comeback, a ddefnyddiodd strategaeth dau stop i ennill o'r 10fed safle.Felly mae’n ymddangos bod y genhedlaeth newydd o geir a theiars yn rhoi un gêm gyffrous arall i ni eleni.”
Amser postio: Tachwedd-09-2022